16 moteurs analysés
5 à prendre4 sous conditions5 risque élevé2 peu de retours
5 moteurs à risque élevé sur cette voiture. Avant de te déplacer, vérifie si c'est celui de l'annonce.
- Risque élevé
- Risque élevé
- Risque élevé
- Risque élevé
- Risque élevé
- Sous conditions
- Sous conditions
- Sous conditions
- Sous conditions
- À prendre
- À prendre
- À prendre
- À prendre
- À prendre
- Peu de retours
- Peu de retours
Sa boîte auto
- Boîte autoDSG / S tronicVerdict dans la fiche
3 pièges repérés
- 1Un moteur : la chaîne et la courroie
- 2Un moteur : l'injection et le turbo
- 3La boîte automatique
Aperçu de ta checklist de visite
2 points sur 7 offerts. Garde-la sur ton téléphone le jour où tu vas voir la voiture.
- Sur une DSG7, jugée peu fiable (mécatronique, double embrayage), demande les factures d’intervention sur la boîte.
- Vérifie que le ciel de toit ne se décolle pas.
Vignette Crit'Air selon l'année
Elle dépend de la date de première immatriculation et de la norme Euro inscrite sur la carte grise (case V.9). Utile pour savoir si tu pourras rouler dans une zone à faibles émissions.
- Essence, immatriculée de 2009 à 2010Crit'Air 2
- Essence, immatriculée à partir de 2011Crit'Air 1
- Diesel, immatriculée de 2009 à 2010Crit'Air 3
- Diesel, immatriculée à partir de 2011Crit'Air 2
Source : service-public.gouv.fr. Les hybrides rechargeables et les voitures au gaz sont Crit'Air 1.
Débloqué à l'achat
Les parties de la fiche complète, en entier, à lire en ligne et à garder en PDF.
- Quelle Polo 5 pour toi ?
- Le piège n°1
- Moteur par moteur
- La sécurité : les tests Euro NCAP
- Le jour de la visite : ta checklist
- Les papiers à exiger
- À comparer avec