8 moteurs analysés
3 à prendre2 sous conditions2 risque élevé1 peu de retours
2 moteurs à risque élevé sur cette voiture. Avant de te déplacer, vérifie si c'est celui de l'annonce.
- Risque élevé
- Risque élevé
- Sous conditions
- Sous conditions
- À prendre
- À prendre
- À prendre
- Peu de retours
3 pièges repérés
- 1Un moteur : la chaîne et le turbo
- 2Un moteur : l'injection et le turbo
- 3La boîte automatique
Aperçu de ta checklist de visite
2 points sur 6 offerts. Garde-la sur ton téléphone le jour où tu vas voir la voiture.
- Essaie la BMP6 et vérifie la souplesse des passages de vitesses.
- Démarre le moteur à froid et vérifie que les voyants s’éteignent.
Vignette Crit'Air selon l'année
Elle dépend de la date de première immatriculation et de la norme Euro inscrite sur la carte grise (case V.9). Utile pour savoir si tu pourras rouler dans une zone à faibles émissions.
- Diesel, immatriculée de 2010 à 2010Crit'Air 3
- Diesel, immatriculée à partir de 2011Crit'Air 2
- Essence, immatriculée de 2010 à 2010Crit'Air 2
- Essence, immatriculée à partir de 2011Crit'Air 1
- Hybride, immatriculée de 2010 à 2010Crit'Air 2
- Hybride, immatriculée à partir de 2011Crit'Air 1
Source : service-public.gouv.fr. Les hybrides rechargeables et les voitures au gaz sont Crit'Air 1.
Débloqué à l'achat
Les parties de la fiche complète, en entier, à lire en ligne et à garder en PDF.
- Quelle Peugeot 508 I pour toi ?
- Le piège n°1
- Moteur par moteur
- La sécurité : les tests Euro NCAP
- Le jour de la visite : ta checklist
- Les papiers à exiger
- À comparer avec