8 moteurs analysés
2 à prendre2 sous conditions4 peu de retours
2 moteurs à prendre sous conditions sur cette voiture. Lesquels, et à quoi faire attention : c'est dans la fiche.
- Sous conditions
- Sous conditions
- À prendre
- À prendre
- Peu de retours
- Peu de retours
- Peu de retours
- Peu de retours
3 pièges repérés
- 1Un moteur à bien choisir
- 2Une panne connue
- 3Un moteur à bien choisir
Aperçu de ta checklist de visite
2 points sur 8 offerts. Garde-la sur ton téléphone le jour où tu vas voir la voiture.
- Teste l'embrayage : pas de patinage en reprise, pédale qui remonte normalement.
- Sur un diesel, vérifie l'absence de voyant moteur et de perte de puissance.
Vignette Crit'Air selon l'année
Elle dépend de la date de première immatriculation et de la norme Euro inscrite sur la carte grise (case V.9). Utile pour savoir si tu pourras rouler dans une zone à faibles émissions.
- Diesel, immatriculée de 2004 à 2005Crit'Air 4
- Diesel, immatriculée de 2006 à 2010Crit'Air 3
- Diesel, immatriculée à partir de 2011Crit'Air 2
- Essence, immatriculée de 2004 à 2005Crit'Air 3
- Essence, immatriculée de 2006 à 2010Crit'Air 2
- Essence, immatriculée à partir de 2011Crit'Air 1
Source : service-public.gouv.fr. Les hybrides rechargeables et les voitures au gaz sont Crit'Air 1.
Débloqué à l'achat
Les parties de la fiche complète, en entier, à lire en ligne et à garder en PDF.
- Quelle Peugeot 407 pour toi ?
- Le piège n°1
- Moteur par moteur
- La sécurité : les tests Euro NCAP
- Le jour de la visite : ta checklist
- Les papiers à exiger
- À comparer avec