10 moteurs analysés
3 à prendre1 sous conditions5 risque élevé1 peu de retours
5 moteurs à risque élevé sur cette voiture. Avant de te déplacer, vérifie si c'est celui de l'annonce.
- Risque élevé
- Risque élevé
- Risque élevé
- Risque élevé
- Risque élevé
- Sous conditions
- À prendre
- À prendre
- À prendre
- Peu de retours
Sa boîte auto
- Boîte autoSteptronicVerdict dans la fiche
3 pièges repérés
- 1Un moteur : la chaîne
- 2Un moteur à bien choisir
- 3La boîte automatique
Aperçu de ta checklist de visite
2 points sur 7 offerts. Garde-la sur ton téléphone le jour où tu vas voir la voiture.
- Diesel N47 ou N57 : démarre à froid et écoute un cliquetis à l'arrière du moteur.
- Vérifie le refroidissement : calorstat, pompe à eau, vase d'expansion. Une fuite ignorée peut casser le moteur.
Vignette Crit'Air selon l'année
Elle dépend de la date de première immatriculation et de la norme Euro inscrite sur la carte grise (case V.9). Utile pour savoir si tu pourras rouler dans une zone à faibles émissions.
- Essence, immatriculée à partir de 2012Crit'Air 1
- Diesel, immatriculée à partir de 2012Crit'Air 2
Source : service-public.gouv.fr. Les hybrides rechargeables et les voitures au gaz sont Crit'Air 1.
Débloqué à l'achat
Les parties de la fiche complète, en entier, à lire en ligne et à garder en PDF.
- Quelle Série 3 pour toi ?
- Le piège n°1
- Moteur par moteur
- La sécurité : les tests Euro NCAP
- Le jour de la visite : ta checklist
- Les papiers à exiger
- À comparer avec