3 moteurs analysés
1 à prendre2 peu de retours
- À prendre
- Peu de retours
- Peu de retours
3 pièges repérés
- 1Le bon moteur pour ton usage
- 2Un moteur : la courroie et le turbo
- 3Une panne connue
Aperçu de ta checklist de visite
2 points sur 7 offerts. Garde-la sur ton téléphone le jour où tu vas voir la voiture.
- Sur un diesel, guette à l'essai les signes d'un FAP encrassé ou bouché.
- Sur un Twin Spark, vérifie la date et le kilométrage du dernier changement de courroie.
Vignette Crit'Air selon l'année
Elle dépend de la date de première immatriculation et de la norme Euro inscrite sur la carte grise (case V.9). Utile pour savoir si tu pourras rouler dans une zone à faibles émissions.
- Diesel, immatriculée de 2000 à 2000Crit'Air 5
- Diesel, immatriculée de 2001 à 2005Crit'Air 4
- Diesel, immatriculée de 2006 à 2010Crit'Air 3
- Essence, immatriculée de 2000 à 2005Crit'Air 3
- Essence, immatriculée de 2006 à 2010Crit'Air 2
Source : service-public.gouv.fr. Les hybrides rechargeables et les voitures au gaz sont Crit'Air 1.
Débloqué à l'achat
Les parties de la fiche complète, en entier, à lire en ligne et à garder en PDF.
- Quelle Alfa Romeo 147 pour toi ?
- Le piège n°1
- Moteur par moteur
- La sécurité : les tests Euro NCAP
- Le jour de la visite : ta checklist
- Les papiers à exiger
- À comparer avec