Verdict d'ensemble
À prendre
Sur 669 retours analysés
Puissance par puissance
La puissance ne change rien : de 65 à 116 ch, ce moteur a la même fiabilité.
6 pannes connues
Laquelle guette la voiture que tu vas voir ? Les signes à repérer sont dans la fiche.
- Injection
- Moteur (segmentation, consommation d'huile, casse)
- Dépollution (FAP, EGR, AdBlue)
- Turbo
- Distribution
- Lubrification
Et 5 règles d'entretien pour qu'il dure, dans la fiche.
3 pièges repérés
- 1Une panne connue
- 2Une panne connue
- 3Un rappel constructeur
Aperçu de ta checklist de visite
2 points sur 6 offerts. Garde-la sur ton téléphone le jour où tu vas voir la voiture.
- Démarre le moteur à froid et écoute son fonctionnement.
- Vérifie que les voyants s’éteignent.
Comment savoir si c'est ce moteur
- Fabriqué depuis 2001
- Distribution par courroie
- Codes moteur : K9K, OM607
Où trouver le code moteur : le plus simple est de vérifier la plaque de l'annonce. Sinon, il figure dans le carnet d'entretien et sur le bloc moteur. Demande-le au vendeur avant de te déplacer.
Vignette Crit'Air selon l'année
Elle dépend de la date de première immatriculation et de la norme Euro inscrite sur la carte grise (case V.9). Utile pour savoir si tu pourras rouler dans une zone à faibles émissions.
- Diesel, immatriculée de 2001 à 2005Crit'Air 4
- Diesel, immatriculée de 2006 à 2010Crit'Air 3
- Diesel, immatriculée à partir de 2011Crit'Air 2
Source : service-public.gouv.fr. Les hybrides rechargeables et les voitures au gaz sont Crit'Air 1.
Débloqué à l'achat
Les parties de la fiche moteur complète, en entier, à lire en ligne et à garder en PDF.
- Les pannes connues
- Comment l'entretenir
- Le jour de la visite : ta checklist
- Les papiers à exiger
- Les voitures qui ont ce moteur